|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Code
|
Diagnostic Trouble Code
|
Direction
|
11 |
ไม่สามารถตรวจพบสัญญาณอ้างอิงจากเครื่องยนต์ |
ตรวจสอบวงจร Crank จากเครื่องยนต์+ชุดจานจ่ายภาคการจุดระเบิดไปยังกล่อง PCM |
12 |
มีปัญหากับการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ |
การเชื่อมต่อสัญญาณไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ไปยัง PCM ถูกตัดขาด ของการบิดกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ ในรอบ 50 ครั้ง ที่ผ่านมา |
13 |
สัญญาณผิดปกติจาก MAP Sensor |
การวัดแรงดันอากาศในกล่องไอดี กับท่อร่วมสูญญากาศผิดปกติ |
14 |
ตัววัดแรงดันในท่อร่วมไอดี ผิดปกติ |
สัญญาณไฟฟ้า จากตัวเซ็นเซอร์ (MAP) สูง หรือ ต่ำไป |
15 |
มีปัญหากับการส่งสัญญาณวัดรอบขับเคลื่อน ของเครื่องยนต์ |
ไม่มีสัญญาณการวัดรอบความเร็วของเครื่องยนต์ (Speed Sensor) |
16 |
สัญญาณไฟฟ้าผิดปกติ (Battery) |
แรงดันการจ่ายไฟฟ้า ให้กับเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ |
17 |
เครื่องยนต์มีสภาพที่เย็นเกินไป |
สัญญาณการวัดค่าจากระบบหล่อเย็นต่ำกว่าที่ควรจะเป็น ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน (ตรวจสอบ Thermostat) |
21 |
มีปัญหากับการวัดสัญญาณอากาศ หลังการเผาใหม้ |
สัญญาณไฟฟ้าที่ได้จากตัววัดแรงดันอากาศ ส่งไปยังคอมพิวเตอร์ผันผวน( Oxygen Sensor) |
22 |
สัญญาณไฟฟ้าจากตัววัดอุณภูมิน้ำหล่อเย็นผิดปกติ |
สัญญาณไฟฟ้าที่ได้จากตัววัดอุณภูมิน้ำหล่อเย็น สูง หรือ ต่ำไป( ทดสอบ / ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็น) |
23 |
การวัดปริมาณอากาศขาเข้า ของตัวเซ็นเซอร์ผิดปกติ(IAT Sensor) |
สัญญาณไฟฟ้าของตัวเซ็นเซอร์วัดอากาศ สูง หรือ ต่ำ กว่าค่าที่กำหนดเกินกว่าค่าที่สามารถจะยอมรับได้ |
24 |
สัญญาณไฟฟ้าจากตัวเซ็นเซอร์ ปีกผีเสื้อผิดปกติ |
เซ็นเซอร์ที่วัดตำแหน่งปีกผีเสื้อขส่งสัญญาณไฟฟ้า สูง หรือ ต่ำไป( ทดสอบ / ตรวจสอบเซ็นเซอร์ TPS ) |
25 |
เซ็นเซอร์ควบคุมวาล์วอากาศ ( Idle Speed Motor) |
เซ็นเซอร์ที่ควบคุมวาล์วอากาศ เกิดสภาวะช๊อต มากกว่า หนึ่งครั้ง |
27 |
หนึ่งในการควบคุมระบบของหัวฉีดได้แสดงผลผิดปกติ |
สัญญาณการควบคุมหัวฉีดแสดงผล-ไม่ตอบสนองได้เป็นอย่างที่ถูกต้อง( ตรวจสอบวงจร) |
31 |
มีปัญหากับระบบกระป๋องรีไซเคิล (EVAP) |
ตรวจเช็ค Solenoid ไฟฟ้า |
32 |
EGR Solenoid ทำงานอยู่ในสภาวะที่ผิดปกติ |
EGR Solenoid ทำงานในสภาวะ เปิด หรือ ช๊อต จึงทำให้การวินิจฉัยส่วนผสมอัตราส่วนระหว่าง อากาศ กับ เชื่อเพลิง ไม่สมดุล |
33 |
วงจรรีเลย์ A/C คลัสต์ ควบคุมระบบแอร์ |
วงจรรีเลย์ A/C คลัสต์ควบคุมคอมแอร์ อยู่ในสภาวะ เปิด หรือ ช๊อต( ตรวจเช็ครีเลย์ A/C คลัสต์) |
34 |
ระบบควบคุมการสั่งการแล่นโดยอัตโนมัติผิดปกติ |
ระบบควบคุมสูญญากาศอยู่ในสภาวะ เปิด หรือ ช๊อต / ตัว Solenoid ระบายอากาศ ทำงานผิดปกติ |
37 |
วงจรควบคุมคลัตช์ ส่งถ่ายกำลังเกียร์ ทำงานผิดปกติ |
ตรวจพบการทำงานของระบบควบคุม (Solenoid) การสั่งเปลี่ยนเกียร์ อยู่ในสภาวะ เปิด หรือ ช๊อต (สำหรับเกียร์ อัตโนมัติ เท่านั้น) |
41 |
ระบบเติมประจุไฟฟ้า มีปัญหา (Alternator) |
กำลังไฟฟ้า (Battery) ต่ำกว่า 11.75 โวลท์ เกิดขึ้นขณะที่ภาค ออโต้ ชัตดาว-รีเลย์ กำลังทำงาน |
42 |
ออโต้ ชัตดาว รีเลย์ เกิดสภาวะผิดปกติ |
วงจรรีเลย์ที่ควบคุมการ ตัด-ต่อ ( Auto Shutdown Relay ) อยู่ในสภาวะ เปิด หรือ ช๊อต ของวงจร |
44 |
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบตเตอรี่ ( Battery Sensor ) |
เกิดสภาวะผิดปกติกับแบตเตอรี่ ทำให้ตัวเซ็นเซอร์ตรวจจับอุณหภูมิได้ แล้ว-ส่งข้อมูลไปยัง PCM ให้รับทราบ |
45 |
โอเวอร์ไดร์ โซลินอยเกียร์ ทำงานผิดปกติ |
ตรวจพบการทำงานของระบบควบคุม (Over Drive Solenoid) การสั่งเปลี่ยนเกียร์ O/D ทำงานผิดจังหวะที่ปกติ |
46 |
ระบบเติมประจุไฟฟ้า (Alternator) แรงดันไฟสูงมาก |
PCM ตรวจพบการทำงาน ไม่เป็นไปตามปกติ ของแรงดันไฟที่เติมประจุไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่ (ตรวจเช็ค ไดร์ชาร์ท) |
47 |
ระบบเติมประจุไฟฟ้า (Alternator) แรงดันไฟต่ำมาก |
สัมผัสถึงแรงดันไฟ-ขาเข้า ต่ำกว่าเกณฑ์ ระหว่างที่เครื่องยนต์ กำลังทำงานและ อาจแสดงถึงการไม่ทำงานของ ไดร์ชาร์ท (Alternator) |
51 |
Oxygen Sensor (O2) การบ่งชี้ของตัววัดอากาศ |
ส่วนผสมอัตราส่วนระหว่าง อากาศ กับ เชื่อเพลิง ไม่สมดุล ในระหว่างที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน |
52 |
Oxygen SenSor (O2) การบ่งชี้ของตัววัดอากาศ |
ส่วนผสมอัตราส่วนระหว่าง อากาศ กับ เชื่อเพลิง มากเกินไปในระหว่างที่ เครื่องยนต์กำลังทำงาน |
53 |
PCM ผิดปกติ |
ภายในระบบของ PCM ทำงานผิดปกติ |
54 |
ไม่มีสัญญาณจาก แคมชาร์บ ( No Camshaft Sensor) |
ไม่มีสัญญาณจาก แคมชาร์บ ไปช่วยชี้จังหวะให้กับวงจรการจุดระเบิด |
55 |
สมบูรณ์ ในการแสดง โค๊ด (Ending Code Display) |
เป็นการจบสมบูรณ์ ของการแสดง การตรวจสอบ |
62 |
การปรับปรุงความจำที่ PCM ไม่ประสบผลสำเร็จ |
ความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการบันทึกปรับปรุง ระยะที่เตือนการให้บริการ ในหน่วยความจำของ PCM |
63 |
การควบคุมล้มเหลว |
การบันทึกหน่วยความจำชั่วคราวของ PCM ถูกประฏิเสธ (ตรวจสอบ PCM) |
Jeep error code Old-1995 by SKK-Workshops
